如果你問我，什麼是最舒服、最有特色的國內旅行方式？我的答案絕對不是自己開車或騎機車，而是搭火車。鐵路旅行不只是便利又舒適，每一個車站都充滿著許多故事。
台灣鐵路有許許多多的車站，其中有的並不大，沒有太多人下車，甚至沒太多人聽過它的名字，但，大多隱藏著意想不到的驚喜。以這些小車站為目的地，發現小站的魅力還有周邊的景點，這個夏天，讓我們搭上火車，來趟鐵路小站之旅，發現新竹至台中山海線間，那些你不一定聽過但值得停留的車站！
（文中選錄的鐵路小站是不高於三等站的車站，現在仍有在使用，有除了通勤之外具備觀光價值的景點。）
發現更多鐵路小站：
｜香山
圖/yjlr520_輕旅行
全台唯一僅存的全檜木車站－香山車站，靜靜地坐落在省道旁，離海並不遠，離市區則有一小段距離。這座車站雖不是在鬧區，卻是新竹地區最值得造訪的小站；在散發著淡淡檜木香氣的車站，放慢步調欣賞屹立百年的日式風情設計，不用出國，就能感受日式優雅情調。
走出香山車站，門口即是Youbike站點，從這裡騎到新竹的海邊，非常便利！不論是前往香山濕地賞蟹步道發現潮間帶的魅力，到香山沙丘踏沙觀浪，還是造訪香山豎琴橋拍下最美的弧線，都只要騎上新竹「十七公里海岸線」自行車道就能抵達。
但可別忘了，速度不要太快！在這海濱地帶，慢一點，才更能感受大海帶來的療癒！
周邊景點：17公里海岸線自行車道、香山濕地、青青草原
｜崎頂
圖/Fei_輕旅行
崎頂車站並沒有站房，它的等級雖是屬於有月台但沒有站員的招呼站，也是近來很受歡迎的一座小站。
崎頂車站受歡迎的原因之一在於車站通往觀景台的階梯，因為神似《你的名字》動畫電影中的經典場景而吸引不少人到此「朝聖」。除了階梯外，崎頂車站旁的「老衢（ㄑㄩˊ）觀海」觀景台能眺望台灣海峽最美的姿態，搭配著火車駛過綿延的鐵路以及緩慢轉動的風車，成了一幅唯美的畫面。若正好是太陽西下時，眼前的風景更是美得讓人忘憂。
離開觀景台繼續走，則能通往鐵路舊隧道「崎頂子母隧道」。
在綠意盎然的包覆下，這兩座近百年歷史的隧道有如通往奇幻世界的「神隱少女隧道」一般，向在小站停留的人們招手，邀請著你，走入時光隧道，發現海邊小站如動畫世界般的魔幻魅力。
海線｜談文
圖/yjlr520_輕旅行
對大多數人來說，談文車站是座非常陌生的車站，但對鐵道迷來說，這裡很不一樣。
位在縱貫線海線的第一站，談文車站是建於日治時期的「海線五寶」之一，這五座海線上的車站都是建於同一年份，皆依照同一藍圖建築而成，由此可見該車站不凡的地位。
斑駁的白色木造站房、有點剝落的黑色屋瓦，歷經近百年風霜的牛眼窗，看來並不亮眼，卻仍能感受到它在鐵道歷史上的份量；走進站內，已經成為招呼站的這裡並沒有站員，也沒有太多人出入，彷彿停留在幾十年前，靜靜地等著下一班列車的停靠。
前方是比車站還高的大馬路，後方是田野的談文站，隱密的不易讓人察覺，但只要發現了，就會迷上這個寧靜的小站。在微風的輕拂中，感受時光緩慢的流動，慢得讓人不想起身，只想坐在車站的長椅上享受寧靜的美好。
周邊景點：鄭漢步道
海線｜大山
圖/小恩恩_輕旅行
大山車站的名字乍聽之下會讓人以為在山裡，但其實它是位在海邊的小車站，它也和談文站一樣，是「海線五寶」之一。曾經，這裡是一年載客量達 24 萬人的車站，也是後龍重要的貨運站，隨著時過境遷，幾十年後，這裡只剩下每日不到三百人進出。
這座車站雖然取名氣勢磅礡，但實際上卻是小巧玲瓏，一如其他海線上的木造小站，大山車站為台灣少數存留的和洋折衷之木構車站建築，白色的木造梁柱、黑色屋瓦，大大圓圓的牛眼窗，都成了它最為迷人的標記。
或許這附近沒有什麼景點，或許很少人會在這下車，但這座車站正如一座大山，穩穩的、靜靜的在此守候著來往的列車，等待著人們的光臨，發現隱藏在大山腳下的美好。
*注意：大山車站因故整修中，故無法從大廳出入，現亦無法參觀車站大廳。
海線｜新埔
圖/婷兒_輕旅行
新埔車站是西部離海最近的車站，也是「海線五寶」的日式木造車站之一。新埔車站不大，也不是個重要的轉運站，但它自1922年起就存在的白色木造結構，帶著一點斑駁、懷舊的氣氛，不只讓鐵道迷專程前往，也讓一些無意經過的遊客，被它低調樸實的風采給迷上。
這裡離海真的很近，從站內看出去就能看見一片蔚藍大海，走出站外不用幾分鐘的距離就到海邊。在這裡，沒有匆忙與喧囂，只有最緩慢而寧靜的生活步調。
到海邊的車站，吹著海風，看著夕陽緩緩落下，就算什麼也不做，也讓人感到充滿幸福與療癒。
海線｜通霄
圖/婷兒_輕旅行
或許你對通霄並不熟悉，但只要來過一次，就會愛上這座美麗的濱海小鎮。雖然通霄車站本體不是像海線五寶一樣，有典雅的氣息與濃厚的古意，但這座繽紛亮麗的車站可是通往通霄各景點的大門。
由車站出發，經過通霄國中後往山上走，不用爬得氣喘吁吁，只要10分鐘左右的時間，便能造訪中部地區保存相對完整的神社－通霄神社。瀰漫神社間的禪韻給人內心的寧靜，每個角落拍起照來都有種清新脫俗的氣息。離開神社後繼續往上爬，不用幾分鐘的時間就能登上93公尺高的虎頭山，享受360度的無敵視野，把大海、稻田、遠方的山通通收進眼底；下山後，想再探索更多隱藏在通霄的迷人角落，一樣從車站出發、搭上公車，就能前往飛牛牧場等景點，留下濱海小鎮難忘的旅行回憶！
海線｜苑裡
苑裡車站是縱貫線海線的大站，走出車站，順著「為公路」走一小段距離便能轉進「天下路」老街，一睹這座藺草故鄉曾經的繁華歲月。
這條老街是「真正的」老街，沒有賣相似食物、懷舊小物的攤商，只有老舊的街屋以及有歷史的老店，還有象徵著苑裡光榮的帽蓆行。當年這裡的家家戶戶靠著藺草致富，也蓋起許多華麗的紅磚建築，有的甚至富有到一眼看過去，延伸整條巷子的紅磚建築都是他們家的。
雖然苑裡的藺草編織業不復以往，但仍有不少人努力想保存美麗的傳統，甚至將過去的日常化成一股新流行，讓人重新愛上藺草織品的美妙。
如果逛著逛著肚子餓了，可別錯過附近苑裡市場裡的美味，來上一顆顆苑裡特產鯊魚製作的鯊魚丸，從味蕾到心靈，對這座小鎮留下鮮甜的美好回憶。
周邊景點：苑裡老街、苑港漁港
海線｜日南
圖/小恩恩_輕旅行
沿著海，離開苗栗後，火車在台中市第一個到達的便是日南，當然，這座日式木造車站也是「海線五寶」之一。相較於苗栗的談文、大山等車站，日南車站在海線五寶中，保存維護相對較好，也因此更能感受到近百年小站的風華。淡黃色的外牆、黑色的屋瓦，還有西式的木架屋簷以及牛眼窗，低調卻迷人的吸引著遊客前往。
有時候，旅行的目的不一定是好玩有趣，像日南車站這樣獨特的景點，也是值得前往的目的地！
海線｜清水
圖／小潔_輕旅行
清水車站是海線最先完工的車站，雖然如今已非1920年那樣的木造結構，但這裡仍舊是值得多花時間停留的地方。在1935年大地震後，初代車站被毀，新站採坪頂式水泥長方型格局，具有迴廊、廊柱的典雅建築，也成為至今婚紗攝影拍攝點之一。
除了車站本身，清水小鎮本身也讓人充滿驚喜，這裡有知名廟宇清水紫雲巖和牛罵頭遺址，鄰近的鰲峰山公園則是郊外踏青、親子出遊的最佳去處，而且還能一覽海線全景，360度的無敵視野，使人永遠難忘。
另外，梧棲漁港與夢幻的高美溼地，都在這裡。到清水，不論親水或近山，都能讓人留下深刻的美麗印象！
海線｜追分
圖/Kiwi樂活食旅_輕旅行
「追分」、「成功」應該是台灣鐵道小站中最知名的兩個小站了，其中位在海線盡頭的追分站因為也是名列「海線五寶」之一的日式老車站，而有著不同凡響的地位。
「追分」一名源於日文，是指「分岐路」的意思，過了此站，一邊南下往彰化，一邊轉過彎，到山線的終點成功站。在成功之前，不妨先停下腳步，一睹追分站迷人的風采。
這座以檜木搭建的老車站，因為良好的維護，所以不像海線一些車站看來已老舊。完善的原木色澤透出了它的魅力，不論從哪個角度看去，這座車站樸實但有質感的美，使得經過了人們捨不得離開。有的人到此，是為了蒐集「海線五寶」的驚喜；有的人到此，只為了一睹迷人木造車站的風姿；有的人到此，則是為了祈求將來的順利與幸運。
不論你到這裡的理由是什麼，走過分岐路之前，這座小車站都給了人們滿滿的希望。
山線｜造橋
圖/小恩恩_輕旅行
造橋車站是山線的起點，在前往尋找下一站的驚喜之前，也不能錯過這座看似平凡的小站。原本的造橋車站跟海線幾座車站一樣，都是木造站房，但因為1935年的大地震而成了如今的混凝土站房。看上去樸實典雅，雖沒有木造站房的韻味，卻仍有著老車站才有的元素，如原木色座椅、綠色木窗等，同樣瀰漫著懷舊的氣息。
若想要一睹日式木造建築的風采，車站旁的「造橋文化館」有著包含所長宿舍在內的日式建築群，保存著當時遺留至今的風雅。漫步在庭園的垂柳池畔，欣賞著典雅的木造建築，不用跑得很遠，也能感受不一樣的生活風情！
山線｜泰安
圖/小玉兒_輕旅行
台鐵第一座高架車站－泰安車站，與舊山線的泰安車站有著一模一樣的名稱，但景觀卻截然不同。在新泰安站，並沒有太多「鐵道風情」，但新站有個很特別的地方，在於它有五層樓高，加上周邊沒有太多高樓建築，可說是能從高處欣賞中部地區風景的最佳車站。
離開新站，由此走到舊站所在的地方，也就是現今的「泰安鐵道文化園區」，大概需要20分鐘左右的路程，雖然小有距離，但絕對值得。在春天，這一帶迷人的櫻花盛開；在秋冬，則有落羽松轉紅的風采。不論哪個季節，舊車站濃濃的懷舊氛圍總吸引人們來到這個時空靜止的地方，尋找下一站的幸福！
周邊景點：泰安派出所櫻花、泰安鐵道文化園區、泰安國小落羽松、后里八號隧道、大安溪鐵橋
👉旅行不必每次都得經過詳細規劃安排、認真邀約才能出遊，繁忙的生活中，一些即興、一個念頭、一雙腳、一支手機或一台相機，短暫的丟下沉重包袱，用說走就走、街角公園就是一趟輕旅行的態度出發吧。
