▲立山黑部架空索道。（圖／Shutterstock）
被稱作日本屋脊的「立山黑部」有日本阿爾卑斯山的美稱，但「立山黑部」其實不是一座山，而是一整條被稱作「阿爾卑斯路線」的行程縮寫喔！「黑部立山」跟「立山黑部」差別只在行程要怎麼走而已。由於氣候因素，每年有固定的開放日期，2020的立山黑部阿爾卑斯路線開放時間為4/15- 11/30。而立山黑部整條多達6種交通工具的自由行該怎麼玩？看完這篇就知道
立山黑部是兩個阿爾卑斯路線的地理指標。從西邊進東邊出的稱之為「立山黑部」（金澤/富山->立山進，黑部湖->扇澤/長野出），稱之為立山黑部，而反向進出的就稱為「黑部立山」囉！
立山黑部有全日本海拔第一高的高山溫泉、第一高的車站、最古老的山中小木屋、日本第一高的水庫、跟第一高的山中湖泊遊覽船等許多第一。
當然，最讓全世界觀光客趨之若騖的就是從天狗平到室堂這段之間的高山雪壁。高聳的雪壁平均積雪量為7-20公尺，大概是3-6層樓高的超厚積雪景觀除了在日本，在全世界也是很獨有的美景呢。
由於立山黑部的氣候因素，每年冬天這條行程都會封閉，直到初春才開山直到冬天為止。而2020年的開放行程時間為4/15- 11/30（從電鐵富山 到 信濃大町）
以立山為分界，東側的旅遊景點主要是高山溫泉、湖泊游船等，而立山西側的旅遊重點則是以山區景觀還有高山瀑布。而初春的立山當然不用說了，重點就是大雪谷的高山雪壁囉
通常大家都會從富山後再搭乘電車到立山，發車時間約為每日早上五點到下午三點，每日時刻表不同，自由行的務必先查好當天的時刻喔
★從大阪到富山
★從名古屋到富山
★從東京到長野和扇澤
整趟立山黑部阿爾卑斯路線的景點可分成三個區塊，從西到東分別是「富山-立山到彌陀原」、整段旅程重頭戲的「彌陀原經室堂到大觀峰」、以及最後的「大觀峰到扇澤」。因此以下就會以這三個區塊來做景點的介紹囉
稱名瀑布是日本境內高度落差第一名的瀑布，上下游落差達350公尺！並且在初春融雪時旁邊會出現另一條因融雪而形成的季節性瀑布稱為「漢諾奇瀑布」，跟原本的稱名瀑布會形成一條V字型的景觀。另外因為這邊地勢高度起伏非常大，上下差距最高可達600公尺，因此這邊也可以看到不同山線植物的蹤跡
在美女平車站外矗立著一株千年神木「美女杉」，名字的定義經過百年來大概有數十種版本了，而車站尚有個可以眺望立山群峰的觀景平台。美女平是一個原始林地，區內有許多株神木在內，並也也有多種自然原生的鳥類跟生物，有時間的話這邊有一條全長約1.5-2小時的步道可以走。
位在室堂的知名景點「大雪谷」可以說是整趟行程的重頭戲了吧！位於標高約2300公尺的立山上，這邊從十一月到隔年的夏天有將近整整半年以上的雪期，就算到了夏末還是可以來這邊玩雪。而著名的雪壁會出現在每年四月鏟雪之後所清出來的兩側高聳雪牆，這些雪牆最高可達20公尺！
御庫裏池是因為立山火山口的融雪所形成的天然火口湖。御庫裏池每年最佳的旅遊時間點是在每年七-十月。在夏季時，由於融雪融的快差不多了，淡藍色的湖面上會倒印出立山的美景，蔚為奇觀。而「御庫裏池」的由來是因為日本古代都用這池子的水來烹煮料理供奉神明而得名。
「室堂」是日本古代僧侶或修行者在旅行途中用來休憩或禱告的小屋。而「立山室堂」是全日本最高的室堂。這間小屋上個世紀末都被登山客用做登山休息的地方，直到這世紀才被發現到屋內有古蹟後才被改成保存景點。
黑部水庫是日本第一高的水庫，蓄水量高達2億立方公尺，並且同時也具有水力發電廠的功能。除了可以在展望台上一覽水壩的美之外，也可以在夏季（6-11月）搭乘湖泊遊船“Garube”號在夏日中一覽湖上美景。
整趟旅程到了最後一段信濃大町時也先別急著離開，這裡可是長野縣著名的溫泉香喔！位在立山火山腳下的大町溫泉沿著整條立山黑部阿爾卑斯山線共有約10幾家的溫泉。這邊的這邊的泉質是有「中風復建泉」之稱的「單純泉」，屬於緩和性的溫泉，對於長者來說非常有幫助。
整條立山黑部自由行行程中需要換乘至少6種的交通工具，而這也是很多人在立山黑部整段旅程中最頭痛的部分，其實要搞懂這6種交通方式一點都不難！
整條立山黑部交通方式我們會切成立山車站－大觀峰，以及大觀峰－扇澤這兩段來介紹。
另外通常會在每年的3/1之後開始預約，如果是想要四月去的小旅客請在行事曆上註記喔！
由於這段是人潮最多也需要等待最久的地方，若是買套票的小旅客要先在富山或立山站換預約當日車票，若是單程的小旅客強烈建議在出發前先預約！
在人少的時候是不用預約搭乘的，但在旅遊旺季或是4月底剛開山這些旅遊尖峰期，如果沒預約會等很久時間。整趟纜車耗時不會超過十分鐘，但卻是整段旅程中最美的一段。
這個並不是整趟阿爾卑斯路線一定要搭的交通工具，但卻是要去稱名瀑布一定會搭的。所以如果沒有要去看稱名瀑布的小旅客可以先略過。
公車會從立山車站出發，沿著稱名河邊行駛。到終點「稱名瀑布」後，步行約20分鐘就可以抵達。
這段大概是整趟立山黑部旅程中耗時最長的移動路線了。從美女平到室堂。全長23公里，車程約50分鐘-1小時，爬升了海拔1500公尺，周圍的景觀不僅隨著海拔的提升而有所變化，一路上白雪靄靄，接著印入眼前的就是知名的大雪山和雪壁了
這是穿越室堂到大觀峰的唯一交通工具了。也是目前全日本剩下的唯一一條無軌電車。整趟車程耗時約10分鐘，行駛4公里的路程。這條原本是汽油公車，但由於近年來觀光客越來越多，官方擔心如果加開公車會造成環境污染，因此在1996後全面改成現在的無軌電車系統。
這一條是從大觀峰到黑部平的交通工具。這條的特點除了是全日本最大的「無支柱」纜車外，也有「空中展望台」的稱號，7分鐘的移動時間瞬間海拔高度降了500公尺，可以說是非常刺激的！
由於為了怕雪崩以及維護自然景觀，這一條從黑部平到黑部湖的纜車路線是日本唯一一條「地下纜車」。整趟旅程只有短短的5分鐘，但也是一種很新奇的體驗！
在1996以前，行駛黑部水庫到扇澤的「關電隧道電氣巴士」原本跟前面提到的「立山隧道無軌電車」一樣同樣都是無軌電車，直到96年後由於維修保養成本過高，後來改成現在的電動公車形式，外觀跟常見的公車沒什麼差別。
如果小旅客的旅程是從名古屋出發要玩遍「北陸地區」，這張票大概是最划算的交通工具套票了。除了包含從名古屋到北陸各大旅遊景點的車票外，當然也包含了立山黑部阿爾卑斯路線整段的交通轉乘票價
雖說是「加購票」，但不用搭乘JR也不用買JR周遊券也可以買！他是單獨的優惠套票，所以不要被字面上誤會囉。這個票種最適合喜歡自由行，沒有一定要在北陸地區旅遊，或是想從關東其他地方來立山黑部的小旅客。這是最划算的純立山黑部地區自由行套票
這套是給那些「不想走完阿爾卑斯路線全程」或是「只想在中途折返」的旅客用的，所以如果你是要一日遊或單向走完全程的小旅客建議不要買這套，很不划算。但好處是這套票的適用範圍非常彈性，也可以同時預先訂好纜車的搭車時間。
通常會在三月時開賣當年的一日券
這套票適合那些「從東京出發」而且想省錢的小旅客。從新宿搭半夜十一點的夜間巴士出發到扇澤早上五點開始玩一天，到傍晚搭電車到立山站的車票都包含在內了。這套票裡面會有三張票（新宿-扇澤車票、扇澤到立山一日券、立山到富山電車券）。
圖片來源立山黑部阿爾卑斯路線官方網站、Shutterstock、奧丁丁體驗。以上分享內容如有侵害圖片版權，煩請來信留言告知我們將會及時加上版權信息。若是您反對使用與分享，我們將會儘速移除相關內容。聯絡信箱：support@owlting.com